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西安检查人员丢烟头城管称非栽赃 市委督查室介入
2017-3-31 16:32:18   来源:鲁中网)

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  “收网!”8月11日18时,伴随着螺旋桨击打江水发出的声音,上海市崇明区城桥镇渔民陈文良打上最后一桶凤鲚,自此封船上岸。长江入海口这片出产鲜美渔获的淡咸水交汇水域,从此全面禁渔。今年夏季,在自愿基础上,上海对179条长江捕捞渔船进行了拆解,3000多名渔民告别江海上岸。

  崇明区东南方向50公里外,上海张江综合性国家科学中心,“硬X射线自由电子激光装置项目”正在紧锣密鼓地建设,建成后将与其他项目一起构筑光子科学中心。上海加快建设具有全球影响力的科创中心,一路对标国际克难奋进。

  “努力把长江经济带建设成为生态更优美、交通更顺畅、经济更协调、市场更统一、机制更科学的黄金经济带”“使长江经济带成为引领我国经济高质量发展的生力军”——2018年4月,习近平总书记在深入推动长江经济带发展座谈会上提出明确要求。

  从云贵高原到东海之滨,从橘子洲头到扬子江畔,一幅经济高质量发展的新画卷正在舒展。

  取舍之道,新理念引领新发展

  8月的江西鄱阳湖国家级自然保护区,上下天光,一碧万顷。

  每年入江水量约1450亿立方米,占长江径流总量近1/6。鄱阳湖的水质好坏,直接影响长江生态。

  江西省九江市湖口县金砂湾工业园,浔朋化工有限公司里,再也不见昔日卡车穿行不息、噪声刺耳的场面。这是一家“散乱污”化工企业,前不久被当地政府责令关停。尽管心有不舍,但企业负责人朱宁国说,这种以牺牲生态环境为代价的经营模式已然走到尽头。

  “鄱阳湖沿湖15个县(市、区),九江占了7个。为保一湖清水,长江岸线1公里、鄱阳湖流域1至3公里范围内的项目,一律不予批复。”九江市委负责同志介绍,“我们重拳打击‘黑色经济’,今年上半年累计立案72件,关停取缔‘散乱污’企业223家。目前,九江范围内的鄱阳湖区,Ⅲ类水质以上的水已占80%。”

  理念先行,改变如影随形;江流无声,变革悄然发生。

  发展经济不能对资源和生态环境竭泽而渔,生态环境保护和经济发展不是矛盾对立的关系,而是辩证统一的关系。

  一条清澈的瓯江,把浙江省丽水市的古堰画乡隔成了两部分。这边是通济古堰,1500年来日夜不息地滋润着两岸的樟树与居民;那边是大港头镇,屋檐下,转角处,慕名而来的艺术家们聚集于此居住写生。

  “每天体味这里的青山绿水,感悟风土人情,这些元素都被揉进画里。”从一幅10米多长的画卷前站起,来自杭州的年轻画家林大卫说。

  画家、游客多了起来,当地村民也吃上了“画乡饭”。依托农家乐、民宿等休闲业态,古堰画乡村民人均年收入已从2005年的3000多元增至如今的3.5万元。

  “丽水将继续擦亮生态底色,深入践行‘绿水青山就是金山银山’理念,在生态文明建设、生态产品价值实现等方面当好探路者和模范生,建设美誉度越来越高、影响力越来越大的绿色发展模范城。”丽水市委负责同志表示。

  今年上半年,长江经济带优良水质比例为74%,比去年提高0.1个百分点;劣Ⅴ类水质比例为2.4%,比去年下降0.6个百分点。两年多来,长江经济带沿线省市经济增速总体高于全国平均水平。今年一季度,贵州、云南、江西、四川、安徽、湖南等长江经济带沿线6省GDP增速均超过8%。

  “实践表明,树立生态优先、绿色发展理念,经济发展与生态保护,完全可以相得益彰。”全国政协经济委员会副主任杨伟民说。

  破立之举,新动能塑造新优势

  旧的不去,新的不来。如何摆脱传统发展模式的路径依赖,积极稳妥腾退旧动能,加快形成新的产业集群?

  重庆,汽车年产量接近300万辆,但基本以中低端车型为主,平均每辆售价不到10万元。

  推进传统产业转型升级,成为重庆新旧动能转换的不二选择。

  偌大的展厅里,新能源汽车占据了超过一半的面积。在重庆两江新区长安汽车展览中心,搭载L3级自动驾驶技术的新款车型不仅能够实现无人驾驶、自动泊车,还具有智能语音、人车交互等多项智能技术。

  “目前我们已经掌握100余项智能技术,其中60余项智能技术已在量产车型上应用。”重庆长安汽车股份有限公司副总裁谭本宏说,“今年我们在智能化领域投入将达16亿元,未来10年将累计投入200亿元。”

  在重庆市发展改革委员会副主任王志强看来,要实现转型升级,落后产能必须坚决退出。2017年,重庆否决不符合产业政策和污染治理等要求的项目26个,涉及投资约20亿元;取缔“地条钢”产能289万吨,去水泥产能245万吨。

  目前,代表着绿色、环保、高科技的新能源汽车、智能汽车,围绕“芯、屏、器、核”打造的电子信息产业,以及大数据、智能制造在内的数字经济,三大特色产业日益成为重庆高质量发展底气所在。

  培育周期较长的新兴产业,无疑属于“勇敢者的游戏”;拿出真金白银投入,更需“功成不必在我”的气度。

  中电科芜湖钻石飞机制造有限公司厂房内,技术人员正在对一架架双座、四座通用型飞机进行组装、测试。这家引进国外机型和技术的飞机制造企业,仅用短短4年多时间,就成功走出了一条创新发展之路。

  去年7月,公司生产的首架“安徽造”通用飞机试飞成功,订单纷至沓来。“当下,我们正集聚科研力量,着手研发国内首款混合动力飞机。希望有朝一日能向电动方向发展,成为这一行业的翘楚。”公司董事长平丽浩信心满满。

  吐故纳新、留出空间,方能腾笼换鸟、凤凰涅槃。

  在四川,信息技术、新能源、高端装备制造等七大战略性新兴产业蓬勃兴起,正力攀转型升级“制高点”;在湖北,依托芯片、网络安全、下一代汽车和航天四大产业生态圈,新“武汉造”正崛起发力;在上海,和辉光电第六代AMOLED显示项目、海尔智谷、华为研发中心等一批百亿元级项目,正跑出世界级产业集群建设的加速度。

  纵横之间,新机制酝酿新格局

  今年5月28日,江苏省南京市江宁开发区和德国图林根州经济、科技与数字社会部签订战略合作协议,加强在汽车、光学、机械等领域的合作。此前,2011年诺贝尔化学奖得主、以色列工学院工程材料系教授达尼埃尔·谢赫特曼及团队核心成员,携智能计算新材料项目,在江宁开发区内的“诺奖小镇”签约落户。

  江宁开发区,正展开越来越多的高规格国际创新合作,汇聚越来越多的海内外高层次人才。

  习近平总书记强调:“要着力实施创新驱动发展战略,把长江经济带得天独厚的科研优势、人才优势转化为发展优势。”

  为打通科创成果转化“最后一公里”,南京推出了每年按绩效给予新型研发机构最高500万元奖励、人才团队持股等激励措施。今年上半年,南京新登记科创型企业约1.3万户,同比增长31%。量子通信、智能计算机、新材料、人工智能医疗等一批具有产业变革前景的新技术、新业态加快推进。

  如果说,创新驱动,关键之一要靠“人和”;那么,提高长江运输效率,“黄金水道”真正成为连通长江经济带的“水上高速公路”,则得尽“地利”。

  长江干线航道长期存在“两头深、中间浅”问题,江海联运货物需要在湖北宜昌转装小船,待到湖南岳阳城陵矶又复换大船。

  近年来,随着荆江河段航道整治等工程陆续竣工,长江干线宜宾以下航道全部建成高等级航道,一条绵延2800多公里的“水上高速公路”日渐成形。

  “未来大型标准化船舶,可以实现从重庆到上海洋山港、浙江宁波舟山港的‘江海直达’。”交通运输部总工程师姜明宝表示。

  从产学研合作到江海陆联运,从长三角更高质量一体化发展到上下游树立“一盘棋”思想,协调发展、有机融合的黄金经济带新格局正在形成。

  “来到这里6个月了,感到自己既是浙江人,又是上海人,如果一定要贴一个身份标签,应该叫‘长三角人’。”来自浙江省发改委的华毛,于今年春节前夕,与10多位来自上海、江苏、安徽的同事一起入驻“长三角区域合作办公室”。

  在位于上海市武康路103号的这座不起眼的小楼里,完成的每项重要工作,几乎都是长三角区域合作中的创举和突破。

  “力争通过三省一市共同努力,使长三角地区成为全国贯彻新发展理念的引领示范区,成为具有全球竞争力的世界级城市群。”上海市委有关负责同志表示。

  百舸争流千樯竞,借风扬帆奋者先。展望未来,长江经济带正以绿色发展的新坐标、创新驱动的新格局、开放融合的新姿态,挺起我国经济高质量发展的坚实脊梁。

  《 人民日报 》( 2018年08月20日 02 版)

(责编:岳弘彬、曹昆)

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日本《朝日新闻》17日报道称,日中两国政府正在以10月23日为目标,协商日本首相安倍晋三访问中国的安排。40年前的这一天,时任中国国务院副总理邓小平与日本首相福田赳夫出席在日本首相官邸举行的《中日和平友好条约》批准书互换仪式,条约正式生效。在日媒看来,安倍再次就任首相后,已经访问68个国家,但这其中没有中国。如果安倍能够顺利实现访华,将是日中关系升温的一次突破。

8月12日是《中日和平友好条约》缔结40周年,两国领导人互致贺电表示庆祝。《朝日新闻》17日报道称,有消息人士透露,中国方面正筹划在10月23日举行纪念《中日和平友好条约》缔结活动。如果日中两国领导人能够共同出席,将是向国内外展示两国关系改善的最佳时期。《日本经济新闻》说,为了推进日中领导人往来,安倍多次表示出想要在今年访问中国的意愿。为此,日方通过外交途径和中方协商,在10月23日安排安倍访问中国。如果得以实现的话,将是自从2011年12月以来日本首相首次访华。

据报道,日本方面不仅提出希望安倍访问中国时举行两国领导人会谈,还考虑安排安倍前往地方城市,被点名的地方包括“一带一路”经济圈相关的重点城市西安,以及因IT产业密集而受到日本企业关注的深圳。《日本经济新闻》称,安倍把访华的重要成果锁定在与中国的经济合作上,正摸索在“一带一路”框架下,日中在第三国的经济合作。其中,为泰国铺设铁路成为可能合作的项目之一。日本《每日新闻》报道说,除了经济合作,日本还希望就朝鲜弃核问题和中方交换意见。安倍想要通过此行为改善日中关系增加弹力。

此前,共同社等日媒就传出日方向中方争取安排安倍10月访华的消息,但称因为自民党总裁选举存在不确定性,没有得到中国方面的积极响应。《朝日新闻》称,具体访华事宜还要等到9月总裁选举结果确定之后。现在提出磋商建议,安倍也是希望把改善对中国的关系作为外交成果,为自己在总裁选举中加分。但也有报道说,日本政府内部人士对安倍的访问计划心情复杂,认为既不能破坏友好氛围,又不能让访问成为只对中国有利之行。

除了访问中国,日本还希望能在2019年6月大阪举办G20会议时,邀请中国国家主席习近平正式访问日本。《日本经济新闻》称,日中两国实现邦交正常化以来,双方已签署四个政治文件,目前第五个政治文件正在酝酿中,并争取在明年习主席访问日本时正式与中方签署。据悉,新文件将写入“一带一路”倡议、人类命运共同体等概念,指出日中两国合作的新方向。该报道说,不过最终能否实现上述计划,还存在很多不确定因素。

由于历史、领土等问题,中日关系发展充满波折。最近,日本媒体似乎想要从蛛丝马迹中捕捉两国关系回暖的信号。共同社近日获悉,中国设定的休渔期结束的16日之前,临东海的中国福建省渔业部门对渔民发出指令,要求勿靠近钓鱼岛海域。该报道认为,若上述指令得到彻底落实,或将推动改善日中关系。而在刚过去的日本战败纪念日,没有日本内阁成员参拜靖国神社。日本时事通讯社称,这是考虑到改善与中韩关系的因素。不过当天,日本首相安倍晋三捐献了祭祀费,一些国会议员参拜。中国外交部发言人表示,中方坚决反对日方的错误做法。

随着《中日和平友好条约》缔结40周年纪念活动推进,日本各主流媒体纷纷就此发表社论。《读卖新闻》的社论说,在中国加速崛起的背景下,日中的国际地位发生变化,构筑两国之间安定关系的重要性进一步增强。《东京新闻》17日称,今年5月,安倍在和中国总理李克强举行会谈时表示,“日中两国进入由竞争走向协调的时代”。日本和中国只是歌唱友好的时代已经过去,应该以相互信赖为基础,走向真正互惠合作的成熟期。(孙秀萍)

(责编:邱越、曹昆)

 
 
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